E2a

Hur man installerar ett bakre nissan off - road differential skåp

En bakre differential locker är en av de mer grundläggande uppgraderingar för din lastbil. En differentiell skåp är mycket användbar för alla off-road och utmanande terräng. Det hjälper oss att uppfylla våra utmaningar genom att ge oss bättre grepp på spår. På marknaden finns det breda sortiment av skåp att välja för Off-road Beast. Alltid avgöra din differential specifikation före arbete på detta förfarande.

Hur man installerar ett bakre nissan off - road differential skåp. Innan du lyfter den bakre delen av bilen, lossa hjulmuttrarna på bakhjulen.
Hur man installerar ett bakre nissan off - road differential skåp. Innan du lyfter den bakre delen av bilen, lossa hjulmuttrarna på bakhjulen.

Du behöver:

  • Hög kvalitet differential olja
  • Hög temperatur tätningsmedel
  • Differential locker (mekanisk eller luft)
  • Hydraulisk domkraft
  • Jack stå
  • Tire skiftnyckel
  • Hylsnyckel

Förfarande:

Provköra bilen runt kvarteret. Placera sedan hydraulisk domkraft på ett säkert ställe.
Provköra bilen runt kvarteret. Placera sedan hydraulisk domkraft på ett säkert ställe.

    1. Innan du lyfter den bakre delen av bilen, lossa hjulmuttrarna på bakhjulen.
    2. Placera sedan hydraulisk domkraft på ett säkert ställe, och höja den tills bakhjulen komma igång.
    3. Efter att lyfta bakhjulen på lastbilen, stödja hydraulisk domkraft med en pallbock placerad under differential. Placera båda ändarna under axelns rör, ungefär halvvägs mellan diff huset och bromstrummor.
    4. Lokalisera differential oljepluggen. Tappa av oljan från den bakre differentialen, du kan använda en vanlig spärr för att öppna avtappningspluggarna.
    5. Klipp raderna gummi bromsen genom att använda ett skruvstäd grepp. Vi måste täta bromsarna, eftersom senare måste vi ta bort bromstrumman från differentialhuset. Vi kommer inte att förlora någon bromsvätska och det kommer att finnas något behov av att lufta bromssystemet senare. Gör detta båda sidor
    6. Avlägsna muttrarna, fästa hjulet trumman på axeln rören.
    7. Lossa bromsledningen från bromstrumman.
    8. Dra ut hela bromstrumman, axelaggregat. Gör detta båda sidor.
    9. Ta bort bultar och muttrar, fästa prop-axeln till den tredje medlemmen.
    10. Ta bort muttrarna som håller den tredje ledamot till axlarna.
    11. Ta den tredje medlemmen - nu detta är en liten bit av metall med en hel del vikt, se till att du inte tappar den.
    12. T AKE en titt på krondrevet back-lash. Tag i ringkugghjulet så att den inte kan röra sig, med den andra handen, svagt rock bit tidigare fästs på propelleraxeln vänster och höger.
    13. Sätt ett märke på ställringar på båda sidor. Den ena sidan med ett körnslag och på den andra sidan med två varumärken.
    14. Ta bort justerskruvar lås.
    15. Ta lageröverfallen.
    16. Tog bort den inre ringen av bultar - detta håller de två delarna av bäraren tillsammans.
    17. Ta monteringen pinjongaxeln, med spindel redskap, brickor och växlar sida. Markera sidodreven, vid montering allt igen, kommer du att behöva byta sidodreven runt.
    18. Efter byta sidodreven, placera den första halvan av skåp på sidan växel. Se till att sätta spacer i.
    19. Använd en bit av fett på fjädrarna och stift när du sätter in dem i ena halvan av skåpet. Det kommer att hålla dem på plats under monteringen. Använd milt fett på detta.
    20. Sätt pinjongaxeln tillbaka i hållaren ovanpå halv-en-skåp.
    21. Lägg det andra halvan av skåpet på toppen av pinjongaxeln, sätter den andra spacer.
    22. Placera den återstående växelsidan axeln i den andra halvan av bäraren.
    23. Lägg de två bärarna tillsammans igen, se till att matcha upp de båda markeringarna på varje halva.
    24. Byt den inre ringen av bultar på bäraren och dra åt den.
    25. Sätt tillbaka hållaren tillbaka in i tredje ledamot.
    26. Byt lageröverfallen, se till att allt sätts tillbaka på samma sätt som det togs bort.
    27. Montera justering ringarna.
    28. Efter de ställringar installerades, vridmoment lagerhuset bultarna.
    29. Montera lås justeringsringen.
    30. Kontrollera motreaktion kuggkransen igen, se till att det är samma som tidigare.
    31. Kontrollera inuti differentialhus för främmande föremål, spån etc. Se till att inga främmande föremål finns inuti differentialhuset.
    32. Den gamla packningen ska fortfarande vara där. Om packningen är alla slet ut, kan du göra en ny packning med hjälp bellumoid packning papper.
    33. Om du är klar med packningen, är det dags att använda hög temperatur tätningsmedel. Applicera det på hela packningen, och se till att inte använda för mycket tätningsmedel.
    34. Ominstallera muttrarna på differentialhuset. Dra åt muttrarna.
    35. Flytta bromstrumman och axelaggregat på båda sidor. En smärre chock kan behövas på den bit som tidigare fästs på propelleraxeln på båda sidor för att få den att passa perfekt.
    36. Byt ut muttrarna förbinder bromstrumman / axeln till axeln rören.
    37. Ominstallera bromsledningen till bromstrumman.
    38. Sätt tillbaka skruvarna och muttrarna förbinder prop-axeln till den tredje medlemmen.
    39. Sätt tillbaka avtappningspluggen.
    40. Ominstallera de 2 bakre hjulen och dra åt.
    41. Avlägsna domkraften.
    42. Refill differentialhuset med högkvalitativ differential olja.

      Anm: Använd endast differential olja. För bästa resultat, använd högpresterande olja differential gear.

    43. Fyll huset med ca 2,8 liter till 3 liter olja.

Provköra bilen runt kvarteret

Provköra bilen runt kvarteret. Din installerat skåp kommer att resultera i vissa buller medan du gör några varv. För mitt råd, använd en air locker stället för en fix mekanisk skåp. Luften skåp har två lägen: öppet läge och låst läge. Och du kan ta kontroll över det vid sittbrunnen.